Aja pidemmälle litralla: Siksi rengaspaine ja rengastyyppi vaikuttavat polttoainetalouteesi enemmän kuin uskot

Aja pidemmälle litralla: Siksi rengaspaine ja rengastyyppi vaikuttavat polttoainetalouteesi enemmän kuin uskot

Useimmat autoilijat ajattelevat moottoria, ajotapaa ja auton painoa, kun puhutaan polttoainetaloudesta. Mutta yksi tärkeimmistä – ja usein unohdetuista – tekijöistä löytyy aivan tien pinnasta: renkaista. Rengaspaine ja rengastyyppi vaikuttavat merkittävästi siihen, kuinka pitkälle pääset litralla, ja pienilläkin säädöillä voi olla suuri vaikutus sekä lompakkoon että ajomukavuuteen.
Rengaspaine – näkymätön energiasyöppö
Liian alhainen rengaspaine lisää vierintävastusta, mikä tarkoittaa, että moottorin on tehtävä enemmän työtä auton liikuttamiseksi. Traficomin mukaan jo 0,5 barin liian alhainen paine voi kasvattaa polttoaineenkulutusta jopa 5 %. Se ei ehkä kuulosta paljolta, mutta vuoden aikana se voi tarkoittaa useita kymmeniä euroja ylimääräistä polttoainekuluissa – ja nopeampaa renkaiden kulumista.
Siksi on hyvä tapa tarkistaa rengaspaine vähintään kerran kuukaudessa ja aina ennen pidempiä matkoja. Oikea paine löytyy auton ohjekirjasta tai ovenpielessä olevasta tarrasta. Muista, että paine mitataan kylmistä renkaista – ei heti ajon jälkeen.
Oikea rengaspaine ei ainoastaan säästä polttoainetta, vaan myös parantaa ajoturvallisuutta: jarrutusmatka lyhenee ja auton hallittavuus paranee. Pieni vaiva, suuri hyöty.
Rengastyyppi ja kuviointi – kaikki renkaat eivät rullaa yhtä kevyesti
Renkaiden välillä on suuria eroja siinä, kuinka paljon energiaa ne vaativat rullatakseen. Energiatehokkaat renkaat eli niin sanotut eco-renkaat on suunniteltu pienentämään vierintävastusta, ja ne voivat vähentää polttoaineenkulutusta 2–4 % verrattuna tavallisiin renkaisiin.
Tällaiset renkaat on usein valmistettu kovemmasta kumiseoksesta ja niissä on kuviointi, joka vähentää muodonmuutoksia ajon aikana. Näin vähemmän energiaa muuttuu lämmöksi, ja auto rullaa kevyemmin. Toisaalta joissakin malleissa jarrutusmatka märällä tiellä voi olla hieman pidempi, joten on tärkeää valita renkaat, jotka sopivat omaan ajotyyliin ja olosuhteisiin.
Uusia renkaita ostaessa kannattaa tarkistaa EU:n rengasmerkintä, joka kertoo kolme asiaa: polttoainetehokkuuden, märkäpidon ja melutason. Luokka A on paras, ja ero A- ja E-luokan välillä voi tarkoittaa jopa puolen litran eroa sadan kilometrin kulutuksessa.
Kesä-, talvi- vai ympärivuotiset renkaat – valitse oikein Suomen olosuhteisiin
Suomessa vuodenaikojen vaihtelu on suurta, ja siksi renkaiden valinta vaikuttaa paitsi turvallisuuteen myös polttoainetalouteen. Ympärivuotiset renkaat voivat olla kätevä ratkaisu, mutta ne ovat usein kompromissi kesä- ja talviominaisuuksien välillä. Jos ajat paljon, on taloudellisempaa ja turvallisempaa vaihtaa renkaat kausittain.
Kesärenkaat rullaavat kevyemmin lämpimässä säässä, kun taas talvirenkaat on suunniteltu pitämään paremmin kylmässä ja liukkaalla. Jos ajat talvirenkailla kesällä, vierintävastus kasvaa huomattavasti ja kulutus nousee. Oikea rengas oikeaan vuodenaikaan säästää sekä polttoainetta että renkaita.
Ajo- ja huoltokäytännöt – pienet tavat, suuri ero
Parhaatkaan renkaat eivät auta, jos ajotapa on kuluttava. Tasainen ajotyyli, pehmeät kiihdytykset ja ennakoiva jarrutus voivat vähentää kulutusta jopa 10 %. Kun tähän yhdistetään oikea rengaspaine ja sopiva rengastyyppi, säästät sekä rahaa että ympäristöä.
Muista myös tarkistuttaa pyörien suuntaus ja tasapainotus säännöllisesti. Väärä aurauskulma tai epätasainen kuluminen lisää vastusta ja lyhentää renkaiden käyttöikää. Hyvin huolletut renkaat kestävät pidempään ja rullaavat kevyemmin – hyöty, joka näkyy suoraan polttoainelaskussa.
Pieni tarkistus, suuri vaikutus
Rengaspaineen seuraaminen ja oikeiden renkaiden valinta ovat helpoimpia tapoja parantaa auton polttoainetaloutta. Se ei vaadi erikoistyökaluja tai teknistä osaamista – vain hieman huomiota ja säännöllistä tarkistusta.
Seuraavan kerran kun pysähdyt tankkaamaan, käytä pari minuuttia rengaspaineiden tarkistamiseen. Se voi olla ero sen välillä, ajatko 6 vai 6,5 litraa sadalla kilometrillä – ja se tuntuu sekä kukkarossa että omassatunnossa.










